您的位置:必赢56net手机版 > 必赢56net在线登录 > 漂亮的第一步,剑指保时捷

漂亮的第一步,剑指保时捷

发布时间:2019-09-30 12:32编辑:必赢56net在线登录浏览(95)

    与普通品牌相比,小众豪华品牌的各项市场行为更容易引起关注,道理类似娱乐圈的明星效应。因此标题中我所说的“它”,是来自大不列颠的捷豹,而那款可以捞金的车型,想必各位已经猜到了,就是F-PACE。

    图片 1

    说到有品位的汽车生活,几年前大家应当会买一部顶级豪华轿车、跑车,如古思特、慕尚、DB9或者Aventador、法拉利458之类。随着SUV风潮在全球盛行,买一部豪华SUV成了汽车爱好者的追求。如宾利的添越、玛莎拉蒂的Levante、兰博基尼URUS。作为英国汽车工业的杰作,捷豹也准确地抓住趋势,将家族跑车血统、英伦文化和SUV理念完美结合,推出了捷豹家族史上第一款SUV——捷豹F-PACE。新车近期将登陆全国市场,正式接受预定。

    图片 2

    在中国豪华车市场一直被BBA所统治,而处于第二阵营的品牌们自然不甘心做千年老二,沃尔沃、凯迪拉克、雷克萨斯以及捷豹路虎都在想尽办法提升排名。其中来自英国的品牌通过推出史上第一款SUV车型,力求让中国消费者为其买单。

    图片 3

    为什么这么说呢,我们从捷豹的销量表现便可窥豹一斑:虽然捷豹路虎集团的整体销量一直维持在豪华品牌第二梯队的中上游,但捷豹在集团销量中的占比仅为不到20%,而其中最畅销车型为XF。这就说明,对于捷豹路虎而言,起到拉升总销量的为路虎系列,尤其是以极光、发现神行为核心代表。

    图片 4

    在豪华SUV市场,保时捷、奔驰、宝马、奥迪等已打拼多年,有时候你会觉得马路上随处可见得不像豪华车,顿生审美疲劳。与大众化的德系豪华车不同,捷豹致力于为用户提供优雅迷人而又动感激情的汽车,吸引着无数的热爱运动时尚,享受品质生活的精英群体。作为捷豹首款跑车型SUV,F-PACE汇集了捷豹最为先进的设计理念和造车技术,他将以“搅局者”的角色挑战同级德系竞争对手。如下汽车大师为你揭秘这位既绅士优雅又充满激情野性的“搅局者”。

    图片 5

    图片 6

    图片 7

    所以对于捷豹而言,急需一款SUV车型来作为提升销量的强心剂。众所周知,SUV车型在任何品牌中,溢价能力和利润率都是要高于轿车产品,因此F-PACE的到来,可谓是捷豹手中的一根救命稻草。

    图片 8

    捷豹F-PACE设计灵感来源于F-TYPE,完美继承家族跑车血统,是一款高性能的跑车型SUV。F-PACE的长车头和短车尾,以及较高的腰线和大号的轮圈,都彰显着其强大的运动基因。动感流畅的车身轮廓,前脸的设计则是延续捷豹的家族脸谱,犀利的眼神、运动化跑车的造型风格再加上那颗镶嵌在中网的豹子头展现出了优雅而充满力量感的造型。

    从市场的角度来看,SUV车型大有对轿车产品“喧宾夺主”的意味,哪怕连那些曾经不可一世的豪华品牌都低下了骄傲的头颅,如宾利、玛莎拉蒂等都相继推出SUV车型,甚至连曾经宣称永不涉足SUV领域的法拉利最近都有所松口。可见,SUV市场是所有人都想要分一杯羹的大蛋糕。

    这就是捷豹首次推出的全新SUV——F-PACE。捷豹路虎作为英国品牌,路虎在中国的知名度远远高于捷豹,我们在很多年前一直就在猜测捷豹是否会推出自己的SUV车型,眼见全球SUV市场尤其是中国市场持续升温,一直持否定态度的捷豹终于忍不住了,一款要走量的捷豹史上第一款SUV顺理成章的诞生了。

    图片 9

    图片 10

    图片 11

    尺寸方面,捷豹F-PACE其车长为4746mm,轴距达到2874mm,在同级别车型中处于领先地位。这也其带来了较为宽敞的乘坐空间,和同级别最佳的后排腿部空间。在后备箱储物空间也有508L,相比主要竞争对手保时捷Macn和宝马X4的500L要大得多。既有运动激情的型男一面,也有贴心实用的暖男一面。

    F-PACE是捷豹的首款SUV车型,也是最年轻的一款车,自然是集万千宠爱于一身。与常规的SUV略有不同的是,F-PACE被捷豹定义为跑车型SUV,顾名思义,这款车的运动性能是一项卖点。对于F-PACE来说,其产品特点可以从三个角度进行解析——车身、悬架和动力。

    图片 12

    图片 13

    我们都知道,捷豹向来是一个推崇轻量化理念的企业,也是贯彻的最为彻底的品牌,旗下的F-TYPE、XE、XF和XJ等车型均采用这项技术。F-PACE是捷豹第三款搭载智能全铝架构的车型,同时也是至今铝含量最高的车型,其中包括将近三分之一的RC5754铝合金——一项捷豹路虎独有等级的再生材料。

    图片 14

    内饰方面,虽然为跑车型SUV,但丝毫没有其他SUV内饰给人的粗犷与躁动感。捷豹F-PACE的内饰用料和颜色搭配延续了捷豹轿车的奢华感,精致和充满质感的英伦范儿。

    图片 15

    关于F-PACE,我不太想多说它的渊源,这在网上有大量的信息,这款车并没有共享路虎平台,而是采用全新XE的铝制车身模块,这也是这个全新平台上的第一款SUV车型,当然,路虎今后的新车也会共享这个平台。捷豹路虎将全新平台SUV交给了捷豹,可见对于捷豹翻身的意义有多么的重大。

    图片 16

    既然打着运动的旗号,那么捷豹F-PACE除了拥有轻盈的车身之外,底盘悬架系统也是亮点颇多。在充分借鉴了跑车F-TYPE的经验之后,F-PACE最终确定使用了双叉臂、后集成式多连杆作为悬架系统。然后再辅以由F-TYPE所衍生出的扭矩矢量分配制动系统、自适应动态系统和可调动态系统,为车辆实现卓越的动态表现提供支持。

    图片 17

    与捷豹XF一样,F-PACE的车内也配备了12.3英寸的全数字液晶仪表,10.2寸的屏幕十分抢眼,典型的捷豹式方向盘,带有换挡拨片功能,运动味十足。这里要特别推荐捷豹InControl智能驭领系统和钥匙手环。

    图片 18

    我这次受邀在瑞典北部的冬季测试场来体验这款SUV的冰雪动态测试。其实这有些不符合常规,因为一般的新车应该是全球媒体来试驾量产车型,而捷豹这一次破天荒的让我们在冰湖上体验F-PACE的工程测试车,虽然不是量产版本,但是机械性能已经是商品车的水准了。

    InControl 智能驭领是捷豹集成车载服务与移动应用的互联系统,该智能系统将为您及您的座驾与世界时刻保持互联。无论您身在何处,InControl 智能驭领如影随行,确保让您得到更愉悦的捷豹驾驶体验。

    在高配车型上,F-PACE还配备了自适应动态系统,这套系统能够实现每秒100次车身状态监测、每秒500次车轮运动监测,以实现在任何路况下均有最佳的振动过滤效果。

    图片 19

    图片 20

    至于动力,捷豹F-PACE搭载的是两款我们都比较熟悉的发动机,分别为2.0T涡轮增压发动机和3.0T V6机械增压发动机。而且为了更高的提升车辆的动态表现,3.0T机械增压发动机还被调教成了两种动力输出,其中高性能版拥有280 kW的最大功率和460 N?m的最大扭矩,匹配8挡自动变速器的动力传递,仅需5.5 s便可完成从静止加速到100 km/h,实力相当惊人。

    在北纬66°34′的冰湖上,捷豹路虎搭建了5条总长60km的测试赛道,并且“变态的”推出了一个捷豹的logo作为特殊赛道,这是一个放大的美洲豹造型,我可从来没想过我能开着捷豹车在豹子的脊背上玩耍。

    除了传统的钥匙之外,捷豹还为喜好运动的人士开发了智能手环钥匙。你可以带着手环进行冲浪或者滑雪等运动,只需要轻轻一按手环上有捷豹标志的特殊按钮,就能方便的锁好车门。一旦你用手环控制器启动了车辆锁闭系统,即使是插入车钥匙,车辆也无法启动。这意味着如果有人强行打开车门,他也什么都做不了。

    图片 21

    F-PACE定位在运动型豪华SUV,这是鲜明的区分路虎,相同的是都配有四驱系统,不同的是F-PACE的四驱系统更适合公路驾驶,这同路虎更为专业的越野性能相区分。

    图片 22

    除了以上三大件之外,捷豹F-PACE的电子辅助系统也可以称得上是武装到了牙齿。比如从路虎的全地形反馈适应系统发展而来的全路况反馈系统(ASR,3.0T四驱车型标配)、全路况自适应控制系统(ASPC、全系标配)。尤其是后者,激活之后,系统可以在3.6 km/h~30 km/h车速之间,通过自动控制油门和刹车以保证车辆自动匀速行驶,以应对复杂多变的路况。

    图片 23

    除了丰富的科技/娱乐配置,捷豹F-PACE在功能配置上也深练内功,豪华SUV该有的配置应有尽有。在这里要推荐一下三样行车神器。

    坐在车内,目之所及之处,最大的亮点莫过于中控台上的10.2英寸触摸屏和方向盘后面的12.3英寸液晶仪表盘。前者作为多媒体娱乐中心,配备了捷豹路虎最新开发的InControl智能驭领尊享触控系统,此系统不仅拓展性能强大,且还具备了上网功能,将车载娱乐化提升至了全新的高度。后者与奥迪的虚拟驾驶舱概念类似,可以全屏显示三维导航地图等多项信息。

    既然标榜运动型,那自然要说说F-PACE的底盘。当年在西班牙的狭窄山路上体验F-TYPE就给我留下了深刻的印象,而F-PACE的底盘和悬架就来自这款捷豹跑车,前悬架采用同F-TYPE相似的加强型双叉臂独立悬架。这让我十分的期待。

    全路况自适应控制系统和自适应路况反馈系统

    图片 24

    图片 25

    全路况自适应控制系统是低速巡航控制系统,在配有自适应动态反馈系统的四驱车型上,可选装自适应路况反馈系统,以识别各种路面情况,自动调整发动机和制动设置,提供最佳抓地力。

    将驾驶感受放在文章最后,是因为它的表现属于情理之中意料之外的范畴。换句话说,捷豹F-PACE的动态表现相当动感,坚韧的悬挂、清晰的路感、精准的转向等等,都是在没驾驶之前便已联想到的感受。而所谓的意料之外,是我没想到捷豹会赋予F-PACE如此极端的驾驶感受,它开起来完全不像一辆SUV,反而更像一款运动型轿车,纯粹而直接。

    冰雪试驾其实对于车辆的综合性能要求很高,很多性能表现都会被成倍的放大,比如动力、车身刚性、四驱系统、底盘悬架以及变速器等等。

    图片 26

    图片 27

    图片 28

    智能紧急制动系统

    至于设计,不管是任何一个品牌,都是老生常谈的话题,因为所谓的家族式设计风格早已成为各大厂商的首选方案,捷豹F-PACE也不例外。然而看着眼前这辆SUV,内心唯一的想法就是想要驾驭它,或许这就是它在设计上的成功之处。毫无疑问,捷豹F-PACE来到消费者面前之后,将很快成为一款“走量”的车型,而伴随而来的当然是丰厚的资金回报。

    捷豹F-PACE采用了比XE更大比例的全铝车身结构,其中车身使用全铝结构比例达到将近80%,车身更轻,同时刚性也更强。捷豹骄傲的双叉臂前悬架全部使用铝合金,质量更轻,轮上负担更小,但是最重要的还是强度大大提升。

    在侦测到可能发生碰撞时,F-PACE智能紧急制动系统发出碰撞示警声音, 给出目视警告。如果驾驶员没有采取行动,系统会自动制动,帮助降低可能发生碰撞的危害性。系统还具有行人感应功能。

    图片 29

    图片 30

    在冰雪路面测试,也许很多人认为后驱车乐趣更足,但是说实话,后驱车对于驾驶技术的要求也是最为严苛的。四驱则是更安全也更易控制的——对很多人而言都是如此。捷豹F-PACE也采用了AWD系统,不过这是目前捷豹最先进的适时扭矩管理系统,通过一个和F-TYPE一样的智能驱动模块来进行精确的控制。这个IDD就是一个车载电脑,通过收集车辆的各项实时数据例如侧向角速度、横向加速度和方向盘角度等,同时检测轮胎和路面的摩擦系数,以保证每一个轮胎能够有足够的抓地力。

    自适应巡航带排队辅助功能

    图片 31

    如果前车降低车速,自适应巡航系统会自动降低F-PACE车速,保持安全距离。 一旦前方道路通畅,F-PACE恢复之前预设速度。如前车完全停止,排队辅助功能让F-PACE缓慢停止。一旦交通恢复畅通,轻点加速踏板,F-PACE将继续跟随前车前行。

    图片 32

    图片 33

    前后轮的扭矩分配也通过集成在变速器上的IDD来实现适时分配,捷豹宣称系统可以再165毫秒将后轮的100%扭矩变成50%:50%的扭矩输出,最大前后轮的扭矩分配可以在10%:90%之间切换,极限条件下可以达到92%。前轴搭载的前差速器拥有1400N•m的最高扭矩能力,这是捷豹历史上的最强差速器。

    作为一款跑车型SUV,继承家族跑车血统的捷豹F-PACE在动态性能上的表现同样抢眼。捷豹F-PACE采用了前双叉臂、后多连杆式悬架,完美承袭了F-TYPE的悬架,并且由于大量使用了铝合金材质,有效降低了重量,提高了悬架的响应速度,以追求卓越的运动性能。

    图片 34

    图片 35

    捷豹F-PACE也有一个同路虎看起来相似的全路况反馈系统,只不过这套系统并不针对越野路况,而是为了应对公路上的复杂路况。这套系统在之前的捷豹XF上有两种模式,一个是冰雪路面的低摩擦模式,一个是雨水的柏油路面或砂石路面,现在F-PACE上拥有了第三种模式,那就是高阻力路面。简单地说就是,当你行驶在较深的积雪道路时,你会希望动力释放越快越好,因为为了不至于陷车,你需要发动机能够快速的输出扭矩,来保持脱困的持续动力。

    图片 36

    图片 37

    动力部分,捷豹F-PACE提供两款发动机共3种动力。2.0T发动机最大功率240马力,峰值扭矩340牛·米;3.0T低功版本最大功率340马力,峰值扭矩450牛·米,而3.0T高性能版最大功率380马力,峰值扭矩450牛·米。传动方面,捷豹F-PACE全系配备8速手自一体变速箱。同时装配3.0T发动机的捷豹F-PACE还有一套强大的四驱系统。

    你要知道虽然定义是运动型SUV,捷豹F-TYPE的最小离地间隙却达到了213mm,最大涉水深度得益于来自路虎的经验,也可以满足525mm的最大涉水深度。所以越野数据上还是不错的。

    图片 38

    在瑞典冰湖上,脚下是50cm的厚冰,即使是装配了钉胎,当你起步时,油门稍微深踩,轮胎就会立刻打滑空转。为了应对这样的问题,F-PYTE增加了一个低摩擦启动功能,你可以通过中央显示屏进行选择,功能打开时,只要你像平时一样踩下油门,车辆会自动控制驱动力平稳起步,轮胎不会发生任何打滑现象,当车速超过30km/h时,自动解除。

    图片 39

    图片 40

    汽车大师点评:作为捷豹首款跑车型SUV,捷豹F-PACE在外观造型、内饰、配置、动力搭配都完美继承了家族跑车血统,同时延续了捷豹品牌一向的绅士优雅气质。

    好了以上就是安利了一遍捷豹F-PACE的四驱系统。现在就开始动真格的开始冰雪体验了。瑞典这个冰湖区是众多厂家的冬季测试基地,我们试车的雪地赛道就是在上面提到的那个捷豹logo上。得益于来自跑车F-TYPE的悬架以及动力系统,这款SUV自然给了我们很多想象。

    图片 41

    图片 42

    在车型数据、参数配置、空间各方面,捷豹F-PACE有足够的实力叫板同级对手如保时捷Macan,宝马X4等。而与保时捷卡宴和奔驰GLE相比,捷豹F-PACE则能以相同的价格获取更全的功能配置享受。在奔驰 GLC、奥迪Q5、宝马X3已经有了点街车味道的时候,一辆英国的高性能的跑车型SUV更能迎合有积极的生活态度,注重家庭生活及生活品质,兼顾个性与实用的消费者。捷豹F-PACE有足够的实力和品牌魅力在豪华SUV市场扮演一位强有力的“搅局者”。

    3.0L机械增压发动机最大功率279kW,相比保时捷Macan可以对标GTS了,捷豹也确实将保时捷作为最直接的竞争对手,扭矩方面F-PACE比MacanGTS少了40Nm。变速器方面F-PACE沿用了来自F-TYPE的ZF8挡自动变速器,要注意的是6缸发动机的8AT和入门的4缸发动机的8AT是两个型号,4缸的8AT结构更加紧凑。

    如下是车评人对捷豹F-PACE的真实评价!

    图片 43

    汽车之家:捷豹F-PACE是捷豹品牌发展历程中的一个重要转折点,也是品牌发展的另一个新起点。单从这次的静态体验来看,它的实力不容小觑,绝对有叫板德系主要竞争对手保时捷Macan的能力,其实我自己对它也抱有较大的期望。至于保时捷Macan还能否继续快活地过日子,到时候捷豹F-PACE的销量会给你一个准确的答案。

    驾驶模式可以根据个人的喜好在ECO、NORMAL和DYNAMIC之间切换。在ECO模式中,发动机和变速器以及DSC都属于温和状态,即时你刻意地深踩油门,电子系统也会很快地介入,你可以更加专心驾驶,这是就是“安全模式”。当你选择了DYNAMIC模式时,发动机以及变速器变得更激进,动力输出更快,DSC介入也变得更晚,这时,允许你做更大幅度挑战性的动作,包括漂移,后轮的随动性非常好,你可以通过中央显示屏的四驱分配示意图来清晰地了解实时的四轮扭矩分配情况。

    图片 44

    图片 45

    易车:相对于保时捷Macan 捷豹F-PACE更值。价格相当定位相当,谁更胜一筹一时半会还真看不太明白,经过海外的试驾,我个人更喜欢捷豹F-PACE,首先是品牌,捷豹的SUV听着那么有新鲜感,而一提起保时捷SUV很容易让人联想到有些恶俗的卡宴;其次是实力,无论作为SUV还是运动性能车,它的空间、尺寸、硬件、操控感受,都要略好于Macan。

    转向系统更像F-TYPE,指向性非常精准,这一点捷豹没有在SUV上进行妥协。车辆的可控度很高,这使得你在雪地上可以肆意的去挑战车辆的极限。V6发动机的动力充足,在半径100m的同心圆项目中,你坐在驾驶座椅上,可以清楚地知道你的车屁股什么时候发生位移,油门踏板很紧致,是那种可以一度一度向下踩的反馈。

    网易汽车:英国豪华品牌的捷豹,在SUV领域发力确实有些晚,不过凭借着捷豹品牌一面绅士一面狂野的独特格调,豪华运动型SUV的细分定位,以及动力参数出众的发动机,相信这只凶狠的豹子会将猎物一一捕获。

    图片 46

    网通社:是无论从配置还是到动力,捷豹F-PACE都表现得出类拔萃。如果再说到外观的话,那么捷豹F-PACE则达到了一个全新高度,跑车型SUV有很多种,而F-PACE世上只有一款!

    几个小时的分组体验其实很难将一款车的表现全部展现,所以说说初步的印象吧。捷豹的首款SUV——F-TYPE定位在运动型确实没有丢掉捷豹的基因,设计方面延续了F-TYPE的元素,其实更像是一辆大型的四门Coupe,因为整车开起来很轻便,并没有像开一般的SUV那样显得笨重。

    说了那么多,来真实体验一下豪华SUV市场的“搅局者”捷豹F-PACE吧!

    我不能说F-PACE就一定比Macan怎样怎样,我想一定会被各种保时捷粉儿半夜爬起来吐槽。但是F-PACE的表现确实可以对其他运动型SUV发起冲击了。唯一的弱项恐怕就是品牌了。英国品牌花了很长时间在中国,但是好像还是没有一个特别清晰的品牌形象,捷豹的车型也并没有针对中国市场进行特别的准备。尽管F-PACE的车内空间比Macan要宽敞不少,但是要想真的和保时捷真刀真枪的干,不仅仅需要勇气。

    点击立即体验↓

    图片 47

    阅读原文

    价格已经在2015年广州车展公布了,2.0T起售54.8万元,3.0T起售69.8万元,但是考虑品牌因素,虽然已经比保时捷便宜了一些,但是依然没有获得掌声。由于我们试的还是工程测试车,所以内部配置还无法体验和评价,一切等4月商品车到位再做评论。

    本文由必赢56net手机版发布于必赢56net在线登录,转载请注明出处:漂亮的第一步,剑指保时捷

    关键词: