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长安延伸汽车供应链,新能源研发将落户

发布时间:2019-11-01 19:11编辑:必赢56net在线登录浏览(178)

    提起西部车市,就绕不过重庆,绕不过长安汽车。根据最新数据,长安汽车2010年销售收入已经突破1000亿元,成为重庆乃至整个西部地区首个跨入千亿元级的企业。同时,重庆长安汽车股份公司今年将把总部由现在的江北区建新东路,搬迁到位于江北区鱼嘴的两江新区工业园,打造长安千亿汽车城项目。

    长安重庆打造千亿汽车城 新能源研发将落户

    长安汽车正在从整车生产向汽车零配件延伸。昨日,两江新区管委会发布消息,上周,随着长安空港汽车零部件配件有限公司精平场工程开工,投资2亿元的长安空港汽车零配件生产项目正式在两江新区鱼复工业园启动。该项目预计今年10月建成投产,投产后年产值可达6亿元。 上周,两江新区鱼复工业园,占地50亩、工厂用地2万平方米的长安空港汽车零部件配件生产项目开建。该项目的开建意味着,长安汽车开始由整车生产向汽车零配件延伸。 据介绍,该项目斥资2亿元,将生产汽车钣金冲液压、成套油路水路、液压背门撑杆、千斤顶等汽车零部件配件。产品将为长安自主品牌、长安铃木的自主品牌和合资品牌配套,进一步降低长安汽车的物流成本,提升企业市场竞争力。同时,还将为力帆集团、渝安集团等本土重要汽车生产厂家配套。 “从外地采购零件,免不了会产生运费和损耗,对于车企而言,就近配套更有利于降低成本。”长安空港项目负责人介绍,长安空港项目精平场工程已正式启动。根据计划,汽车零部件配件生产项目预计今年10月正式建成投产,投产后年产值将达6亿元。 两江新区管委会相关负责人介绍,长安空港项目是长安汽车在两江新区建设鱼嘴千亿汽车城的项目之一。汽车产业是两江新区重点打造的产业集群之一,长安空港项目的落户,将有力助推汽车产业进一步发展完善并不断升级。 记者了解到,目前重庆市约有500家汽车配件生厂商。虽然数量达到一定规模,但大多数高端汽车零部件配套商仍集中在上海、广东等地。汽车零件本土配套率平均约在70%,而其中高端的电子元件仅占20%~30%。本土企业要造车,往往需要到沿海地区采购零部件,这不仅增加了企业的生产成本,还限制了重庆的汽车工业向高端发展。 两江新区管委会相关负责人表示,长安此举意味着本土车企在延伸汽车供应链上的尝试,或将吸引更多整车生产企业、高端汽车配套零部件企业入渝,对产业形成良性循环。 据介绍,到2015年,两江国际汽车城预计将实现年产300万辆整车和320万台发动机,产值达到5000亿元,使重庆汽车产销量占全国的份额达到13.5%,达到数量规模第一的目标。届时,汽车城将成为世界级研发、设计中心,成为国内研发实力最强、掌握自主知识产权最多的汽车产业研发高地。

    据长安汽车相关负责人介绍,长安汽车计划在位于江北鱼嘴的两江新区工业园打造总部基地,规划总面积2800平方米。这个总部基地包括微车发动机、整车、自主品牌轿车生产基地,电动汽车、混合动力汽车等节能环保型国家级新能源汽车研发和生产基地。

    2013-06-09作者:王丽歌来源:第一财经日报

    2013年6月9日报道:提起西部车市,就绕不过重庆,绕不过长安汽车。根据最新数据,长安汽车2010年销售收入已经突破1000亿元,成为重庆乃至整个西部地区首个跨入千亿元级的企业。同时,重庆长安汽车股份公司今年将把总部由现在的江北区建新东路,搬迁到位于江北区鱼嘴的两江新区工业园,打造长安千亿汽车城项目。

    据长安汽车相关负责人介绍,长安汽车计划在位于江北鱼嘴的两江新区工业园打造总部基地,规划总面积2800平方米。这个总部基地包括微车发动机、整车、自主品牌轿车生产基地,电动汽车、混合动力汽车等节能环保型国家级新能源汽车研发和生产基地。

    该项目整车及发动机项目计划投资240亿元,建成后年产汽车整车115万辆,年生产发动机200万台,将建成国际先进、国内领先、亚洲最大的发动机生产基地。将使长安汽车质量整体步入新阶段,打造全新的长安汽车生产基地。

    2010年2月,厂房项目等正式开工建设,2011年3月,项目一期工程建成投产。长安汽车仅用了1年时间,就完成了15万平方米的厂房工程建设,建成了冲压、焊接、涂装和总装四大工艺生产线,形成了年产30万辆整车的能力,为目前供不应求的长安金牛星的迅速上量创造了条件。

    鱼嘴千亿汽车城的奠基,不是简单的复制或扩能,而是长安汽车的结构调整和产业升级,长安汽车将把鱼嘴新基地打造成国内最大的低碳汽车生产基地,主要生产最新技术小排量汽车、新能源汽车等节能环保产品。

    据悉,到2015年,长安汽车产销规模将达到400万辆,市场份额达到13%以上。到2019年,市场份额将突破15%,成为真正的世界一流汽车企业。

    不过长安汽车要成为一流汽车企业,不仅要重视鱼嘴生产基地,也要协调刚刚重组过来的哈飞汽车和昌河汽车。放在新长安面前的,首先是人的整合和文化冲突。

    在新长安体系中,中国长安及时调整了领导班子,对原有领导进行了换岗交流任职,发挥互补优势,并补充了新鲜血液,实现平稳交接。同时,及时进行了全方位的管理对接。通过对标管理,哈飞、昌河、东安动力、东安三菱与重庆长安进行对标,对比标杆找差距,在对标的基础上,找出问题,推进管理体系一体化。

    人员、组织和管理上的一体化之外,技术、研发共享也是汽车行业重组的关键。去年4月17日,中国长安整合哈飞、昌河研究院,加强研发管理,产品技术以及产品平台的一体化,实现研发资源共享,三方携手增加研发实力。

    在营销网络方面,一线城市中三个品牌保持原有的独立营销体系,同时在二三线市场上推行长安“汽车超市”模式,统一各子品牌及合资品牌的销售渠道,节约原有经销商的运营成本,有效集中优势资源。长安汽车今年增加了对新增网点的支持力度,根据网点经营面积、人员配置等给予一定支持,由原来20万增加到最高180万的支持,鼓励其积极提升长安品牌形象,拓展市场。今年新增234个网点,主要建设在部分空白县,县级覆盖率达到86%以上。

    汽车产业的一个发展规律是整车项目可以带动和拉动上下游配件产业项目。鱼复工业园自挂牌成立以来,以惊人的速度在“征地、平地、企业落地战役”中不断缔造奇迹:成功引进韩泰轮胎、奥特斯、霍尼韦尔、长安汽车、北车集团、宝钢集团、东风小康等一大批中外驰名的企业。鱼复工业园正日益成为新区工业开发园的先行启动区和集中展示区、重庆汽车城和物流中心、西部地区重要的水铁联运基地和港口物流集散地。

    该项目整车及发动机项目计划投资240亿元,建成后年产汽车整车115万辆,年生产发动机200万台,将建成国际先进、国内领先、亚洲最大的发动机生产基地。将使长安汽车质量整体步入新阶段,打造全新的长安汽车生产基地。

    2010年2月,厂房项目等正式开工建设,2011年3月,项目一期工程建成投产。长安汽车仅用了1年时间,就完成了15万平方米的厂房工程建设,建成了冲压、焊接、涂装和总装四大工艺生产线,形成了年产30万辆整车的能力,为目前供不应求的长安金牛星的迅速上量创造了条件。

    鱼嘴千亿汽车城的奠基,不是简单的复制或扩能,而是长安汽车的结构调整和产业升级,长安汽车将把鱼嘴新基地打造成国内最大的低碳汽车生产基地,主要生产最新技术小排量汽车、新能源汽车等节能环保产品。

    据悉,到2015年,长安汽车产销规模将达到400万辆,市场份额达到13%以上。到2019年,市场份额将突破15%,成为真正的世界一流汽车企业。

    不过长安汽车要成为一流汽车企业,不仅要重视鱼嘴生产基地,也要协调刚刚重组过来的哈飞汽车和昌河汽车。放在新长安面前的,首先是人的整合和文化冲突。

    在新长安体系中,中国长安及时调整了领导班子,对原有领导进行了换岗交流任职,发挥互补优势,并补充了新鲜血液,实现平稳交接。同时,及时进行了全方位的管理对接。通过对标管理,哈飞、昌河、东安动力、东安三菱与重庆长安进行对标,对比标杆找差距,在对标的基础上,找出问题,推进管理体系一体化。

    人员、组织和管理上的一体化之外,技术、研发共享也是汽车行业重组的关键。去年4月17日,中国长安整合哈飞、昌河研究院,加强研发管理,产品技术以及产品平台的一体化,实现研发资源共享,三方携手增加研发实力。

    在营销网络方面,一线城市中三个品牌保持原有的独立营销体系,同时在二三线市场上推行长安“汽车超市”模式,统一各子品牌及合资品牌的销售渠道,节约原有经销商的运营成本,有效集中优势资源。长安汽车今年增加了对新增网点的支持力度,根据网点经营面积、人员配置等给予一定支持,由原来20万增加到最高180万的支持,鼓励其积极提升长安品牌形象,拓展市场。今年新增234个网点,主要建设在部分空白县,县级覆盖率达到86%以上。

    汽车产业的一个发展规律是整车项目可以带动和拉动上下游配件产业项目。鱼复工业园自挂牌成立以来,以惊人的速度在“征地、平地、企业落地战役”中不断缔造奇迹:成功引进韩泰轮胎、奥特斯、霍尼韦尔、长安汽车、北车集团、宝钢集团、东风小康等一大批中外驰名的企业。鱼复工业园正日益成为新区工业开发园的先行启动区和集中展示区、重庆汽车城和物流中心、西部地区重要的水铁联运基地和港口物流集散地。

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