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开车像是开飞机,抬头显示是高端汽车专属配置

发布时间:2019-12-15 11:36编辑:必赢56net在线登录浏览(169)

    BMW的HUD系统构造,由德国大陆集团研发制造

    以BMW的HUD系统为例,可以看到BMW上的HUD系统基本遵循了最标准的折射平显构造。以LED做光源,通过复杂的光学组件增强了投射影像的亮度,并通过菲涅耳透镜组件将影像准直到前风挡的前方,从而获得了比较完美的显示信息与目视目标相融合的HUD效果。当然,不排除BMW前风挡投影区域为特殊材质玻璃。

    其实简单说,一个合格的HUD需要这几大要素:LED光源光学组件增强亮度必赢56net在线登录,、投影区有特殊材质玻璃

    所以说,不管是手机导航软件的HUD,还是某宝卖的HUD,它们最多只能叫做“前风挡抬头倒影”,离HUD抬头显示器相差甚远,更不用说那些原厂车载HUD或者飞机上的HUD了。

    HUD是利用光学折射的原理,将重要的驾驶信息投射在前风挡上,高度与驾驶员的眼睛成水平。投射的文字和影像的焦距设定在无限远处,驾驶员在保持驾驶视野的同时就可以轻松观察驾驶信息了,降低了低头与抬头之间忽略外界的快速转变以及眼睛焦距需要不断调整产生的延迟与不适。

    图源自某宝产品介绍

    上面两种形式的HUD,为什么称之为“伪HUD”?主要原因是:

    1)显示信息固定,无扩展性

    2)显示效果受环境影响较大,投影效果差。

    但这两种形式成本低,可以满足一部分用户的需求。不过,由于其体验相对较差,不在我们的考量之列。我们关注的是,利用成熟的DLP光机甚至激光投影技术,实现较高体验的智能HUD产品。

    目前来看,后装智能HUD主要包括两种形式:悬挂式和仪表台式。

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    必赢56net手机版,语音功能

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    编辑评论:新增的HUD配置为全新MINICLUBMAN锦上添花,在开始时可以避免自己的视线频繁的在中控显示屏、仪表盘和道路之间来回切换,可以更为专注的开车,尤其是在夜间高速上,对于便捷性和安全性有个更好的保障。另外,HUD显示的数据布局较为简洁,这对于驾驶者来说更具易读性。不足之处在于,该款HUD如果可以显示地图并配有灵敏度高的语音查找功能就再好不过了,将便捷发挥到更好。说到这里,你喜欢HUD配置吗?如果选购一台MINICLUBMAN,你会考虑配有HUD功能或是选装上该配置的车吗?请继续看下文......

    HUD的优点:

    现在,随着硬件创业浪潮的到来,各种科技公司开始专攻车载智能硬件领域。国内外,各种后装的车载智能硬件层出不穷,让很多低配车型也能够享受到科技带来的便利。

    播放手机音乐功能

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    行车时,HUD抬头显示器会将行车速度显示在挡风玻璃上。

    有一些汽车科技配置,总是被认为高端、高配车型专属。比如:汽车抬头显示、蓝牙免提电话、手势控制……

    全新一代MINICLUBMAN在今年9月法兰克福车展上首发亮相,新车除了车门由曾经的4门变为6布局,之前已经有同事对全新CLUBMAN进行了评测,其评测感受多为悬架调校变得舒适,空间更为实用,配置的提升也使CLUBMAN更具品质。但是编辑此次试驾中感受最为深刻的是其中一项细节配置--HUD(Headupdisplay)抬头显示器。

    车速达到100km/h时,发生嘀声提示,车速达到120km/h时,发出嘀嘀两声提示。

    汽车将会持续关注各种车载智能硬件产品。第一篇先给大家带来一篇介绍文章:后装车载智能抬头显示。对这些科技产品的概念有一定了解之后,我们将开始对这些已经投放市场的车载智能硬件逐一进行体验和测评。

    下面来看一下这次MINICLUBMAN的HUD体验如何,开车时用着如此一款源自航空领域的配置,不说为了体验开飞机时的科技感,至少对于便捷性和安全性提升了不少。

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    停车时,HUD抬头显示器会进行10分钟计时,以帮助您掌握红灯切换时间,停车等人时间等。

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    导航功能

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    投射器的亮度会自动跟随环境亮度的变化而变化。

    上图截图来自高德导航appAndroid系统V7.6.4.2042版本

    2)某宝及汽配城出现的各种简易HUD产品

    同样利用投影的原理,很多厂商推出了一些显示固定信息的抬头显示产品。需要在风挡玻璃上贴一层膜,然后利用强光照射在膜上,实现一些从OBD借口读取的时速、行驶里程、油耗等信息的显示。

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    通话功能

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    如今这一先进技术被移植在了汽车上,宝马的M系车型及X5就安装了HUD抬头显示系统。HUD抬头显示系统将发动机转速、车速、里程等重要信息投影在驾驶员前方的挡风玻璃上,并且驾驶员可以选择所显示的信息种类。有了抬头显示系统驾驶员不必低头,就能看清重要的信息。当然,现在只是一些高级汽车才拥有这项配置。

    左图:悬挂式HUD;右图:仪表台式HUD

    由上图不难看出,悬挂式HUD和仪表台式HUD的区分,主要依据是固定形式。

    悬挂式HUD固定在汽车驾驶员上方的遮阳板上,这样的布置形式就导致了HUD信息将会被投影在风挡玻璃的上方区域。而仪表台式HUD则是固定在驾驶员前方的中控台上,这样的布置形式就决定了HUD信息将会被投影在风挡玻璃的前方区域。

    两种形式的HUD产品各有优劣:

    1)悬挂式HUD的优点在于,产品适配性较高,安装相对简单。

    而缺点之一是占用了遮阳板的功能;缺点之二是固定在遮阳板上相对不太稳定,造成投影信息显示不稳定;缺点之三则是投影信息位于风挡玻璃靠上的区域,难以实现驾驶员平视。

    2)仪表台式HUD的优点在于固定相对稳定,可实现驾驶员平视。

    但缺点也很明显,DLP光机的发热较为明显,在中控台上、尤其是夏天,HUD产品的散热就成为难题,解决难题则需要一定成本。另外,仪表台式HUD产品,由于不同车型的中控台形状差异较大,适配性相对悬挂式则要差一些。


    • 介绍了智能HUD的原理,目前市面上有哪些优秀的HUD产品?

    过去两年,国内创业热潮袭来,众多科技公司都推出了自己的智能硬件产品。我们选取了几家较为成熟的智能HUD产品公司,这里先做初步介绍,后期我们会对这些产品进行逐一测试和体验。以下产品排名不分先后。

    一、CarPlus

    主要亮点:

    1)导航、语音控制、电话、微信等功能

    2)针对不同车型推出适配的产品

    3)与BMW等主机厂相同的投影效果

    4)集成行车记录仪功能

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    二、Navdy

    主要亮点:

    1)导航、信息、电话

    2)手势控制、语音控制

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    三、Carrobot

    主要亮点:

    1)导航、微信、音乐、电话等功能

    2)屏幕、亮度自适应调节

    3)面部识别、手势控制、红外夜视摄像头

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    四、先锋Pioneer

    产品亮点:

    1)多种显示模式切换

    2)丰富的导航信息显示

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    还有众多没有提及的优秀智能HUD产品,我们将会持续关注并实际体验测试。

    欢迎关注我们未来的体验文章。

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    宝马公司的新7系上就安装了带导航等功能的抬头显示系统,既简单又实用,还大大提高了驾驶时的安全系数。最近零部件商大陆公司也展示了新一代HUD,抬头显示系统也许最终会成为中控台液晶显示屏的终结者,在几年前刚兴起的中控台液晶显示屏将遭受淘汰的命运,当然到底将液晶显示屏设计在中控台上面还是下面这个苦恼着设计师的问题也迎刃而解了。这种能够提高汽车驾驶安全性的显示系统将会很快得到普及。

    抬头显示的英文是HeadUpDisplay,后文简称HUD,又被叫做平行显示系统。

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    当前汽车设计中比较新的中控台设计都将液晶显示屏安置在了中控台的最上端,为的就是可以用眼睛的余光看到显示的信息,但还是要考验你的眼力。通常驾驶员看一条导航信息需要一秒的时间,在生死攸关的时刻,这一秒代表着:如果以50km/h车速已经行驶了14米,如果是100km/h就是行驶了28米。28米的无人驾驶足以导致严重的交通事故了。随着大量交通信息和信息密度的增加,需要驾驶员判断、处理的信息变得更加重要,而这些信息的传达对驾驶员来说需要更多的人性化设计,这也是使驾驶乐趣最大化的目标之一。如果这些信息都能显示在前风挡玻璃上就好了,信息便可永远停留在我们的驾驶视野当中。其实将信息显示在前风挡玻璃上的形式几年前就有了,厂家把它叫做“抬头显示”,只是当时能显示的信息不多,所以也没有引起厂家和消费者的足够重视。而随着汽车电子技术的与时俱进,当大量信息显示在前风挡上时,抬头显示的优势便越发明显了。第二代抬头显示系统增加了艺术效果,这种彩色的界面对驾驶员来说更加友好。

    • 什么是抬头显示?

    其实在MINI车系中HUD抬头显示系统早在去年上市的新一代MINI三门版和五门版车型上均可以选装,而在全新一代MINICLUBMAN车型上是首次配备,其中COOPER极客版和COOPERS极客版车型均有配备,其它车型可以选装。在体验CLUBMAN的HUD之前,先来科普一下有关HUD的各种姿势吧。

    1.驾驶员不必低头,就可以看到信息,从而避免分散对前方道路的注意力。

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    什么是HUD

    1、HUD的由来,人类的伟大发明总跟战争扯上关系

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    HUD最开始是应用于军用战斗机上的

    HUD是英文HeadUpDisplay的缩写,意为"抬头显示",或者你也可以叫它"平视显示器"。同许多战争发展出来的技术一样,HUD最初的应用就是在战斗机上,最早装备HUD的飞机是法国的幻影战斗机。通过光学部件将图像及数据投射到座舱正前方组合玻璃或者头盔上显示装置上,因后来军用更倾向于使用头盔装置,HUD便广泛应用在民航中。

    HUD是从什么时候开始应用在汽车上的

    在80年代末,HUD的特性被当时日渐重视安全性的汽车制造商看中,1988年,HUD首次在汽车上应用的是福特汽车公司研发的“Oldsmobile”型号“超级短剑”。2001年,福特公司在其车型“corvette”上装备了彩显HUD。2003年,宝马公司成为欧洲第一家使用HUD技术的汽车公司,目前宝马的多系车型均已配备HUD。

    2、车载HUD目前都有哪些产品

    其一,厂家原装

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    其二,手机导航带有HUD功能的APP

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    其三,某东和某宝卖的外置HUD

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    看到手机导航可以当做HUD,某宝也有卖HUD两三百到两三千价格不等,那么问题来了,我们为什么不用这些HUD设备呢?我们接着科普。

    3、HUD的科学原理

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    在飞机上,HUD投射的资料主要与飞行安全有重要关系,譬如飞行高度,飞行速度,航向,垂直速率变化,飞机倾斜角度等等。当它沿用到汽车上时,也就是在汽车上刚刚出现抬头显示系统时也只是些简单的基本信息,如发动机转速、车速、灯光情况等。其实对于熟练驾驶的人来说,这些信息已经不再是必不可缺的,也可以说是可有可无的东西。而当通常是在中控台上显示的错综复杂的信息出现在前风挡上时,你也许会发出欣喜的惊呼:“太实用了!”。即使是一位职业车手,看到这信息量充足的抬头显示功能时也会喜欢上它。尤其是你在一边看街头的路牌显示,一边观察导航的提示寻找目的地时,这功能显示是多么的可爱,而你也不用在观察远处的道路情况和近处的信息显示之间调节眼睛的焦距,这样可以避免眼睛的工作强度,减少驾驶疲劳。而且这一显示也由原来的单一颜色发展到今天的丰富的色彩,使它更加有滋有味。

    它的作用,就是把时速、导航等重要的行车信息,投影到驾驶员前面的风挡玻璃上,让驾驶员尽量做到不低头、不转头就能看到时速、导航等重要的驾驶信息。

    音频功能

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    抬头显示使你像飞行员那样集中精力驾驶

    图:Carrobot支持导航、电话、微信、音乐等功能。图片来自carrobot官网

    但目前,我们开车时需要处理的信息已经不局限于导航、时速等基础信息,在保证驾驶安全的前提下,能处理一些电话、甚至微信等,将会大大解决我们驾驶过程中的痛点问题。所以,众多智能硬件公司推出了智能HUD产品,来为大家带来安全、高效的体验。(注意:安全是绝对的优先保证。其他一切都是建立在驾驶安全的基础上。)

    • 抬头显示的原理是什么样的?

    简单来说,抬头显示就是把这些信息,投影到风挡玻璃上。正是利用这样的简单原理,让市场上出现了一系列的伪HUD产品。

    1)一些导航app的HUD模式

    相信常用手机导航的朋友应该对这个功能不陌生。以高德导航app为例,开始导航后,设置菜单里选择HUD模式,手机屏幕上随即显示翻转的导航信息。把手机放置于中控台前端,在夜间的风挡玻璃上即可出现导航信息的倒影。这是最基础、最简单的利用投影的HUD。

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    行驶中的安全是十分重要的,哪怕就是低头看下仪表或中控台上的导航显示,就是这一分神,也会造成飞来横祸。是我们忙里偷闲低头看下需要的信息,还是要让信息永不离开我们的视野?有了前风挡上的导航显示,即使面对的是再陌生的目的地,你也会轻松搞定

    这些配置确实能在我们的用车过程中为我们带来便利,但购车的时候,多数人往往因为高低配车型之间较大的差价的问题而放弃这些“可有可无”的配置。

    HUD是英文Head Up Display的缩写,意为“抬头显示”,也可以叫它“平视显示器 ”。HUD这种系统最初的应用是在战斗机上,最早装备HUD的飞机是法国的幻影50战斗机。这种由电子组件、显示组件、控制器以及高压电源等组成的综合电子显示设备,能将飞行参数、瞄准攻击、自检测等信息,以图像、字符的形式,通过光学部件投射到座舱正前方组合玻璃或者头盔上显示装置上。飞行员透过组合玻璃观察舱外时,可以同时看到叠加在外景上的字符、图像等信息,无需再观察舱外目标和舱内仪表,因此可以提高飞行员反应速度,减少操作失误。由于 HUD 效果显著,几乎当时世界上所有先进的战斗机很快都开始装备这一系统。

    这种显示系统旨为提高汽车的安全性,让驾驶者注意力都集中在路面上,减少事故的发生率。

    利用光学折射原理投影信息

    HUD显示系统的特点:

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    在高速行使时,HUD抬头显示器还会根据速度等行使状态推算出安全警示度。

    抬头显示的信息变得越来越全面

    就像汽车上的许多技术都是由航空技术发展而来的一样,如ABS、虚拟仪表等等,抬头显示技术HUD(Head Up Display)也是来源于飞机,这也是目前在飞机上所使用的飞行辅助系统。假如飞行员老时不时地低头看仪表那肯定是危险的行为,抬头显示的目的就是让飞行员不需要低头就能够看到他需要的重要资讯。抬头显示器最早出现在军用飞机上,避免因为注意力中断以致丧失对战局的控制。

    核心提示: HUD是英文Head Up Display的缩写,意为“抬头显示”,也可以叫它“平视显示器 ”。HUD这种系统最初的应用是在战斗机上,最早装备HUD的飞机是法国的幻影50战斗机。

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    2.驾驶员不必在观察观察远方的道路和近处的仪表之间调节眼睛,可避免眼睛的疲劳。

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