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2018年11月国内汽车投诉排行及分析报告,2018年

发布时间:2019-09-25 02:52编辑:购车导航浏览(139)

    据国内领先的缺陷汽车产品信息收集平台车质网12月份统计,本月共接到车主有效投诉信息8029宗,年内再次突破8000宗,环比上涨27.1%,同比则大幅上涨43.6%。同时,车质网2018年度共接到有效投诉也创纪录地突破了7万宗,宣告国内汽车消费者实名投诉量已开启全新的维度。

    据车质网统计,11月份车质网共接到车主有效投诉6316宗,创近8个月来的投诉量新高,较10月份微增0.9%,同比则上涨13.6%。

    据车质网统计,11月份车质网共接到车主有效投诉6316宗,创近8个月来的投诉量新高,较10月份微增0.9%,同比则上涨13.6%。数据显示,本月车质网接到的有效投诉信息共涉及575款车型,投诉达两位数以上的车型114款。同期,车质网共接到车企针对投诉回复反馈6942条(含部分10月份投诉的回复)。在去除投诉人因为车企解决得当而自愿申请撤诉的信息后,2018年11月投诉量前30的车系排名如下:投诉,国内汽车投诉排行,国内汽车投诉分析报告11月份国内汽车投诉量虽然再次突破6000宗,但相较去年同期增速明显放缓。不过,具体到TOP30榜单中,还是有一些车型的投诉量出现了异动,其中,位列第一的东风日产奇骏投诉量环比上涨3倍,具体表现为“车辆在高速行驶时会突然产生顿挫感”。位列第三的北京现代途胜投诉量更是环比上涨6倍,车主投诉的焦点集中在“途胜因机油增多问题召回升级后,发动机动力下降”等问题。此外,艾瑞泽5的投诉量依旧保持高位,连续第5个月入选TOP榜单前十,本月更是成为榜单前十名中唯一的自主品牌车型。值得注意的是,据车质网数据显示,11月份艾瑞泽5车型的投诉回复率仅为72.7%,在自主品牌车型中排名倒数。本月国内汽车投诉数据看点:投诉,国内汽车投诉排行,国内汽车投诉分析报告11月,合资品牌的投诉量上涨明显,受东风日产奇骏和北京现代途胜等合资车型投诉量异动的影响,投诉量较10月份增加232宗,占比提高3个百分点。本月自主品牌投诉量有所回落,占比减少2个百分点。投诉,国内汽车投诉排行,国内汽车投诉分析报告车质网数据显示,11月份各国别品牌中日系和韩系品牌环比增幅较大,其中日系品牌投诉量环比上涨47.2%,增幅居各国别品牌之首。韩系品牌受北京现代途胜投诉量暴涨影响,环比上涨38%。投诉,国内汽车投诉排行,国内汽车投诉分析报告11月, SUV车型的投诉量出现明显上涨,较10月份增加248宗投诉,环比上涨9.8%。紧凑型车近半年来投诉量首次出现环比下降,但投诉量仍保持在2000宗以上的高位。此外,中型车和中大型车本月投诉量也出现不同程度增长。投诉,国内汽车投诉排行,国内汽车投诉分析报告数据显示,11月份2018款车型的投诉量再次突破1000宗,较10月份增加99宗,与2016款车型之间的差距进一步缩小,目前已成为国内汽车投诉的主体车型年款。本月2019款车型的投诉量同样出现大幅增长并突破200宗,排名跃升至第七位,其中大部分投诉来源于东风日产奇骏。正如此前所预测,随着更多新车型投放市场,2019款车型的投诉量将进入高速增长期。投诉,国内汽车投诉排行,国内汽车投诉分析报告车质网接到的投诉主要分为质量问题、服务问题及综合问题三大类,11月份单纯质量问题的投诉依旧保持在5000宗之上,但数量和占比较上月均略有下降。综合问题的投诉量较10月份增长较为明显,占比提高2个百分点。投诉,国内汽车投诉排行,国内汽车投诉分析报告在11月份车质网接到的质量投诉中,发动机问题的投诉量增长明显,占比提高了4个百分点,主要和日系、韩系品牌车型相关投诉大幅上涨有关。此外,本月受东风日产奇骏投诉量暴涨影响,变速器问题的投诉量环比上涨10%。投诉,国内汽车投诉排行,国内汽车投诉分析报告本月,服务问题投诉中,“服务态度”和“其他原因”投诉量环比增长较为明显。其中,“其他原因”的投诉量主要来自于北京现代途胜“召回方案不合理”问题。从创立伊始,车质网一直致力于成为车主与车企之间协调解决消费纠纷的优选第三方,终极目标是推动企业重视产品缺陷,积极解决更多车主的合理诉求。据车质网统计,2018年11月份共有1575宗投诉因厂家解决得当,投诉人自愿申请撤诉,较上月增加了81宗。数据显示,11月份投诉回复率达100%的车企达39家,较10月份增加12家,另有10家车企回复率达到90%及以上。

    数据显示,本月车质网接到的有效投诉信息共涉及625款车型,投诉达两位数以上的车型132款。同期,车质网共接到车企针对投诉回复反馈7395条(含部分11月份投诉的回复)。在去除投诉人因为车企解决得当而自愿申请撤诉的信息后,2018年12月投诉量前30的车系排名如下:

    数据显示,本月车质网接到的有效投诉信息共涉及575款车型,投诉达两位数以上的车型114款。同期,车质网共接到车企针对投诉回复反馈6942条(含部分10月份投诉的回复)。在去除投诉人因为车企解决得当而自愿申请撤诉的信息后,2018年11月投诉量前30的车系排名如下:

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    12月,国内汽车投诉量历史性地突破了8000宗,环比继续保持了上涨势头。具体到榜单中,排名前三的车型本月的投诉量均出现大规模异动。近期,部分车主反映“途胜因机油增多问题召回升级后,发动机动力下降”等问题,导致途胜12月份的投诉再次出现大幅度的增长。上月排名榜首的东风日产奇骏排名移至第二名,因“车辆在高速行驶时会突然产生顿挫感”所产生的投诉依旧居高不下。此外,排名榜单第三位的昂克赛拉本月投诉量同样增长明显,此前车质网曾就昂克赛拉发动机问题进行过相关报道(详见:《17款昂克赛拉发动机故障频繁 油品成替罪羊》),截至目前该问题仍未得到妥善解决。此外,领克01首次进入TOP30榜单,投诉量较上月有所增长,部分车主反映领克01“系统升级后,发动机功率减弱,油耗增加”。

    11月份国内汽车投诉量虽然再次突破6000宗,但相较去年同期增速明显放缓。不过,具体到TOP30榜单中,还是有一些车型的投诉量出现了异动,其中,位列第一的东风日产奇骏投诉量环比上涨3倍,具体表现为“车辆在高速行驶时会突然产生顿挫感”。位列第三的北京现代途胜投诉量更是环比上涨6倍,车主投诉的焦点集中在“途胜因机油增多问题召回升级后,发动机动力下降”等问题。此外,艾瑞泽5的投诉量依旧保持高位,连续第5个月入选TOP榜单前十,本月更是成为榜单前十名中唯一的自主品牌车型。值得注意的是,据车质网数据显示,11月份艾瑞泽5车型的投诉回复率仅为72.7%,在自主品牌车型中排名倒数。

    本月国内汽车投诉数据看点:

    本月国内汽车投诉数据看点:

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    12月,受部分合资车型投诉量出现大规模异动影响,合资品牌整体投诉量较11月出现明显上涨,环比增加1068宗,占比提高1个百分点。自主品牌本月同样出现了较大幅度的增长,但占比减少1个百分点。

    11月,合资品牌的投诉量上涨明显,受东风日产奇骏和北京现代途胜等合资车型投诉量异动的影响,投诉量较10月份增加232宗,占比提高3个百分点。本月自主品牌投诉量有所回落,占比减少2个百分点。

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    车质网数据显示,12月份各国别品牌中韩系品牌环比增幅最大,环比增长2倍,其中绝大部分投诉来自于北京现代途胜,增幅居各国别品牌之首。此外,其他各国别品牌投诉量均有不同程度的涨幅。

    车质网数据显示,11月份各国别品牌中日系和韩系品牌环比增幅较大,其中日系品牌投诉量环比上涨47.2%,增幅居各国别品牌之首。韩系品牌受北京现代途胜投诉量暴涨影响,环比上涨38%。

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    12月, 受东风日产奇骏和北京现代途胜投诉量大幅增长影响,SUV车型的的月投诉量首次突破4000宗,环比大涨46.7%。紧凑型车的投诉量依旧保持在2000宗以上,较上月有一定涨幅。此外,中型车和MPV本月投诉量也出现不同程度增长。

    11月, SUV车型的投诉量出现明显上涨,较10月份增加248宗投诉,环比上涨9.8%。紧凑型车近半年来投诉量首次出现环比下降,但投诉量仍保持在2000宗以上的高位。此外,中型车和中大型车本月投诉量也出现不同程度增长。

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    数据显示,12月份2015款车型投诉量出现异动,较上月增加657宗,同样与北京现代途胜投诉大幅增长有关。本月2018款车型稳居千宗之上,月投诉量已超越2016款车型,与排名首位的2017款车型间的差距在不断缩小。此外,本月2019款车型投诉量继续保持了增长势头,进入2019年,除了2018款车型将成为投诉主体外,2019款车型的投诉也将迎来阶段性增长。

    数据显示,11月份2018款车型的投诉量再次突破1000宗,较10月份增加99宗,与2016款车型之间的差距进一步缩小,目前已成为国内汽车投诉的主体车型年款。本月2019款车型的投诉量同样出现大幅增长并突破200宗,排名跃升至第七位,其中大部分投诉来源于东风日产奇骏。正如此前所预测,随着更多新车型投放市场,2019款车型的投诉量将进入高速增长期。

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    车质网接到的投诉主要分为质量问题、服务问题及综合问题三大类,11月份单纯质量问题的投诉依旧保持在5000宗之上,但数量和占比较上月均略有下降。综合问题的投诉量较10月份增长较为明显,占比提高2个百分点。

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    在11月份车质网接到的质量投诉中,发动机问题的投诉量增长明显,占比提高了4个百分点,主要和日系、韩系品牌车型相关投诉大幅上涨有关。此外,本月受东风日产奇骏投诉量暴涨影响,变速器问题的投诉量环比上涨10%。

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    本月,服务问题投诉中,“服务态度”和“其他原因”投诉量环比增长较为明显。其中,“其他原因”的投诉量主要来自于北京现代途胜“召回方案不合理”问题。

    从创立伊始,车质网一直致力于成为车主与车企之间协调解决消费纠纷的优选第三方,终极目标是推动企业重视产品缺陷,积极解决更多车主的合理诉求。据车质网统计,2018年11月份共有1575宗投诉因厂家解决得当,投诉人自愿申请撤诉,较上月增加了81宗。数据显示,11月份投诉回复率达100%的车企达39家,较10月份增加12家,另有10家车企回复率达到90%及以上。

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