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Chery小车伊朗投入生产,山西青少年小车将与伊朗

发布时间:2019-09-23 16:25编辑:购车导航浏览(194)

    另据报道,匿名消息源透露称,霍德罗与浙江青年汽车集团的合作正“濒于破裂”。早在06年霍德罗就开始和青年汽车就合作生产轿车方面事宜进行接触。但随着青年汽车的算盘——通过霍德罗获得法国标致汽车的技术——落空,而又不愿生产霍德罗明显不适合中国本土的车型萨曼德,加上合作双方各自有了新的合作对象,最终导致合作破裂。

    双方暂未达成最终“分手”协议,接下来双方将处理山东青年意可汽车有限公司资产。对于青年汽车而言,该部分土地厂房资产可用于生产青年莲花。山东青年意可汽车有限公司的生产基地位于泰安。

    据悉,萨曼德在泰安的新生产线年产能在3万辆左右,一年半后将投产,而在建成之前萨曼德仍以进口为主,售价在10-12万元左右,其豪华加长型14-15万元,国产后售价可降至8万元左右。

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    据接近双方的人士表示,导致双方“分手”的原因有三个:其一,青年汽车无法从合作中获得法国标致的部分技术。因为伊朗霍德罗集团与法国标致有技术合作,旗下有数款标致车型。青年汽车希望曲线获得标致相关技术,在中国生产组装车。但该意愿未获法国标致认可。其二,青年汽车已全力投入与英国莲花工程的合作中,已经无过多人力、物力去开拓新的大项目。其三,伊朗霍德罗集团忙于与奇瑞汽车的合作。据伊朗霍德罗集团总裁Manuchehr Manteghi称,奇瑞汽车在伊朗的第一条生产线已初步建成。延伸阅读……奇瑞汽车伊朗投产 霍德罗与青年汽车接近分手

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    霍德罗去年8月和奇瑞以及加拿大索立泰克投资公司签署合,三方计划投资3.7亿美元在伊朗组装生产奇瑞,计划年产20万辆,首款车型为S21轿车。

    青年汽车负责轿车业务的高层透露:青年汽车与伊朗霍德罗集团的合资极可能分手。眼下,青年汽车和伊朗霍德罗集团需要处理合资公司事宜。2006年,青年汽车与伊朗霍德罗集团组建了山东青年意可汽车有限公司,分别持股70∶30。其中青年汽车以土地厂房入股,伊朗霍德罗集团以技术和现金入股。

    霍德罗拥有30余年和法国PSA集团、德国奔驰的技术合作经验,是伊朗也是中东最大的汽车厂商,其现产品除标志405、206、PARS和奔驰商用车等外,唯一的完全自主品牌正是萨德曼,据悉,伊朗市场年需求量在一百万辆左右,其中伊朗本土汽车约占3/5份额,而这60万辆中的20%就是萨曼德,而在中国,萨曼德的初期年销量最多为3万辆。 谈及是否会和青年汽车有进一步的合作——比如生产此次参展的标致206SD,霍德罗方面表示近期无相关计划,将会在今年的公司年会上决定此事。 标致206SD是第五代也是最后一代标致206车型,它与标致206其他车型相比,最大区别在于它是三厢版。这款车也是标致206家族中依其车身尺寸而言唯一的B/C级车,设计有汽油和双燃料两种动力系统。该车由霍德罗与PSA合作开发,霍德罗是其全球出口唯一供应商,面向39个国家和地区出口该车型,可谓是霍德罗的“独门秘诀”。据悉,当初青年汽车正是相中了霍德罗旗下的标致车型,打算“抛砖引玉”在萨曼德之后引入标致车型,但算盘落空。 奇瑞QQ6明年初将在伊朗量产

    业界指出,在合资之初,青年是以土地厂房入股,而霍德罗则是以技术和现金入股,资产比较清晰,因此“分手还是比较容易”。

    昨日,上海证券报记者获悉,浙江青年汽车与伊朗霍德罗集团正商谈“分手”事宜,且双方已各自觅得新欢。浙江青年汽车将主要精力放在与英国莲花工程及其母公司马来西亚宝腾汽车的合作上;伊朗霍德罗则忙于在伊朗与奇瑞汽车合资。

    萨曼德一度3次出现在中国的汽车展会上,足见霍德罗公司的珍视程度。此番选定浙江青年汽车在山东泰安生产萨曼德,伊朗人对满怀民族骄傲,同时瞅准机会要到中国深挖一桶金。

    伊朗第一大汽车制造商霍德罗公司总裁Manuchehr Manteghi近日在接受伊朗法尔斯新闻社(Fars News Agency)采访时称,奇瑞汽车在伊的第一条生产线已经初步建成。

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    奇瑞汽车在伊朗的第一条生产线位于Khorasan Razavi省,“选址资本都已到位,”他表示。另一条奇瑞汽车组装生产线将在伊朗Mazandaran省落成,届时奇瑞汽车在伊朗年产将达到20万辆。“由于Mazandaran省生产线需18-24个月才能建成实现流水线生产,所以目前Khorasan Razavi厂的生产线将以CKD实现生产。”

    出口总监S.K.Hodjat向盖世汽车网透露,IKCO和奇瑞汽车的合作还在谈判中, 最快将于明年年初以CKD形式批量生产奇瑞S21,预计年产为10万辆,但奇瑞、IKCO和第三方的控股比例尚未确定。 奇瑞汽车自2003年2月进军伊朗市场后,已经在当地利用剩余生产力组装奇瑞A15,约于7月份在伊朗面市,预计初步年产6万辆,待专门生产线建成后将在未来3年内达20万辆。 年产60万辆汽车的霍德罗去年(伊朗纪年,截至2007年3月20日)销量为52万辆,今年有望达57.5万辆。由于政府放宽进口政策,外国汽车制造商和汽配供应商得以深入伊朗市场,伊朗去年汽车进口量同比前一年增150%之多。

    伊朗最大的汽车制造商霍德罗(Iran Khodro Co.简称IKCO)旗下自主品牌——萨曼德时隔一年再次亮相上海车展,但这次不同的是萨曼德未来将实现国产。此外,霍德罗与奇瑞汽车合作在伊朗生产奇瑞S21的谈判也在进行中,预计最快明年初投产,预期年产能约为10万辆,届时奇瑞作为在伊朗唯一的中国轿车品牌也将达到3款车型。

    伊朗人的骄傲-萨曼德将国产

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