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捷豹路虎国产化,幕后原因解读

发布时间:2019-09-23 16:25编辑:汽车资讯浏览(139)

    汽车配件网了解,

    在9月25日的“2008捷豹路虎中国媒体见面会”上,捷豹路虎中国区执行董事瑞德夫宣称,塔塔向捷豹路虎注入了13亿美金用于技术革新,并公布了捷豹中国区总经理和路虎中国区总经理新人选,至此捷豹路虎中国区管理层由2人变为3人。

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    经过一系列的人事调整,前宝马大中华区MINI品牌管理总监高伦泽接任捷豹中国区总经理一职。对于自己新的工作岗位,高伦泽坦言:“捷豹中国区总经理的工作既让人兴奋又充满挑战,最大的压力来自于捷豹品牌的打造、实行和传承。”

    塔塔不干涉捷豹路虎运营

    捷豹中国区总经理黎睿

    “现阶段,我们的工作重点是通过系列活动推广捷豹品牌汽车配件网编辑,让消费者加深对捷豹品牌以及历史的了解;其次我们还将循序渐进地提高产品特别是产品质量和服务,发展销售渠道;我们还会了解消费者需要,让更多中国消费者选择捷豹。”统计数高伦泽给予了否认。“捷豹路虎国产化工作还没有启动,相关项目选址和用地调查的信息并不属实。”他同一时间说出,“我们的确正在评估本地化发展的可能性据获悉。”

    今年3月26日,印度塔塔汽车公司宣布,从福特手中以23亿美元的价格收购英国豪华品牌捷豹和路虎,塔塔公司集团主席拉坦-塔塔曾表示过收购两品牌后,将保持原品牌完整无损。

    近日,来自捷豹中国的消息显示,中国区总经理黎睿轩已经离任。据捷豹中国公关经理王亚娜介绍,原总经理黎睿轩已经离开中国回到澳大利亚,捷豹中国新总经理将于近期到任。2008年9月,黎睿轩正式接任捷豹中国总经理,到现在仅一年半的时间,突然的离职令人很惊异,但看到目前捷豹中国的问题也就觉得不那么突然了。

    塔塔集团近日也明确表示,虽然已经收购了捷豹和路虎品牌,但不会考虑在印度建立捷豹和路虎的生产工厂。

    1、捷豹09年销量增长 但与竞争对手相比仍存较大差距

    在见面会上,瑞德夫再次转述拉坦-塔塔的话:“捷豹路虎是具有偶像意义的全球品牌,具有纯正的英伦血统,应继续保持,塔塔有责任继续培育两个品牌,保持其特色而不是干涉,塔塔对捷豹路虎的运营不应国度干涉”。

    据路虎捷豹中国区执行董事瑞德夫介绍,捷豹08年销量1348台,而09年销量超过1800台,虽然销量增幅比较明显,但与奔驰、宝马等竞争对手相比差距还是相当明显的,同时这个增幅也与去年中国汽车市场的整体增幅差距较大。

    注入13亿美元支持捷豹路虎技术革新

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    面对汽车消费税的调整,捷豹和路虎旗下车型将做何调整呢?瑞德夫向笔者表示,消费税调整对捷豹路虎这两个品牌的业务肯定是有影响的,我们正在评估对明年可能产生的影响。

    路虎捷豹中国区执行董事瑞德夫

    笔者了解到,由于受消费税上调影响,捷豹XJ8和XK车型的售价都将调整,4.2L车型预计将有20%的增幅。

    在09年,奔驰在国内的销量达到68450台,同比增长77%,其中与捷豹XJ同级别的奔驰S级销量超过1万台。而宝马中国的总销量达90536辆,在中国生产的BMW 3系和5系销量则达43702辆,再看捷豹中国超过1800台销量及增幅,就能看到其中的差距了。

    长期以来,路虎和捷豹在能源节省技术方面缺少像它的德国竞争对手那样的节能技术,塔塔收购这两个品牌将如何处理这个问题呢?瑞德夫的回答很自信:“塔塔集团将加注入13亿美元投资,全力支持捷豹路虎的新产品、高科技等各方面的研究与发展,其中很大部分用于改善产品的节能环保性,两品牌原本就拥有成熟运作机制和成功管理经验的团队,捷豹、路虎将始终保持独立管理和运营,并将始终保持纯正的英伦血统”。

    2、经销商网络拓展缓慢 销售人员“偏爱”路虎/沃尔沃

    瑞德夫先生进一步说,“在中国,捷豹路虎品牌所蕴涵的特有文化理念和生活方式已逐渐被越来越多的中国消费者认同、追随,在更为强大的优秀管理团队带领下,捷豹路虎前瞻未来、厚积薄发,将更大力度推动在中国业务的长期发展。”

    目前在中国区捷豹拥有经销商37家,虽然这个数字对于豪华品牌来说并不少,但实际上完全独立的4S目前只有北京地区一家,它也开业了近4年的时间,第二家店始终没有出现,不得不说是网络拓展相当缓慢。

    管理层由2人变为3人:1执行董事+2总经理

    由于当初捷豹、路虎及沃尔沃都属于PAG的原因,造成了三个品牌在一起销售的局面,尤其是南方地区这个状况比较多,三个品牌在一个展厅中销售表面看起来能起到互补的作用,起到1 1>2的效果,而实际上却并非如此。捷豹作为来自英伦的具有独特气质的豪华品牌,应该说与购买路虎、沃尔沃的人群定位有着很大的不同,而在销量上也与路虎、沃尔沃有着不小的差距,这也造成了个别销售人员不尽心推荐捷豹车型。

    见面会上,瑞德夫向媒体介绍了新任捷豹中国区总经理黎睿轩和新任路虎中国区总经理狄思豪,两人此前职务是捷豹澳大利亚总经理和路虎英国全国区域业务经理。

    3、产品频繁召回影响销售

    笔者了解到,自2004年捷豹进入中国以来,捷豹路虎中国区管理层进行三次人事调整:2004年11月马迪被任命为捷豹汽车中国和路虎中国总经理,不到一年时间,原本负责捷豹、路虎北美推广工作的瑞德夫接替马迪职务;两年后,中国采用欧美成熟市场的管理机制,即1名执行董事加2名总经理,瑞德夫升任为捷豹路虎中国区执行董事兼任捷豹中国区总经理,路虎中国区总经理则为白马汀;此次两名新任总经理履新到任,此后瑞德夫只需将精力投入在捷豹路虎中国区执行董事一职。

    在09年,仅捷豹XF车型就召回了两次,由于燃油输送管问题召回704辆2010款XF,因组合仪表问题则召回87辆,这样频繁的召回势必影响产品的销售,如果您当初选择了捷豹XF,将会频繁回到4S店进行非正常养护的维修,虽然捷豹本着对消费者负责的态度进行了召回,这是值得称赞的,但选择这样一款中高级豪华车的车主,谁也不希望频繁的回店维修,除了影响自己的使用之外是否还有下一次也令人担忧!这样的结果必然会让一部分消费者放弃捷豹选择其他品牌。

    从以上人事变动不难看出,捷豹路虎对于中国市场非常重视,也凸显出两品牌在中国市场的长期发展策略和坚定信心。

    由此看见,捷豹中国面临的问题还是比较大的,作为总经理的黎睿轩不会看不到,甚至有的问题他还是很有责任的,比如网络发展问题,不知道即将到来的新任总经理是否能够解决问题,让捷豹中国走上快速发展之路,我们拭目以待!

    据介绍,截止到8月30日,捷豹中国2008年前8个月总销量为848辆,同比增长30%,其中今年4月正式在中国市场上市的XF成为销量的新动力,已在中国售出483台,并自6月开始连续三个月单月销量均超过100台。

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    瑞德夫还向笔者透露,今年年底前,捷豹将把最新款XF SV8 增压版带进中国。

    除了捷豹,塔塔收购的另一个品牌路虎今年的业绩也是非常突出,前8个月销量为9109辆,较2007年前8个月同比增长155%;2007年路虎中国销量达6573台,同比增长143%。

    显然,塔塔这个拥有100多家不同公司的集团深知收购两个英伦奢华品牌,远比自己打造一个奢华品牌来的更快更直接,塔塔看重捷豹路虎英伦贵族血统、奢华个性的同时,更看重两者的增长潜力。对于捷豹路虎而言,新的所属公司承诺给予13亿美元支持产品技术革新,对于两品牌今后独立运营更加有利。

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